Gebrauchtwagen privat kaufen: die Checkliste

Welche Papiere solltest du zuerst prüfen?

Bevor du ein Auto anschaust, frag den Verkäufer im Afër-Chat nach den wichtigsten Fakten: Auf wen ist das Auto zugelassen, seit wann gehört es ihm, gibt es Serviceheft und Rechnungen, hatte es einen Unfall? Die Antworten bleiben im Chat stehen, und beim Treffen vergleichst du sie mit den Papieren. Passen die Papiere nicht, musst du den Rest gar nicht erst prüfen.

• Zulassung: Im Kosovo heißt das Dokument laut Innenministerium Certifikata e regjistrimit të automjetit (CRA). In Albanien bringt der Verkäufer laut Zulassungsbehörde DPSHTRR die Zulassung (leje qarkullimi) mit und, falls sie noch nicht im neuen Format ist, zusätzlich die Eigentumsbescheinigung (certifikatë pronësie), dazu ein gültiges Zeugnis der technischen Kontrolle und die technischen Unterlagen.
• Name: Der Name in der Zulassung muss zum Ausweis des Verkäufers passen. Verkauft jemand ein Auto, das nicht auf ihn zugelassen ist, sei besonders vorsichtig.
• Fahrgestellnummer: Die Nummer in den Papieren muss genau die am Auto sein; mehr dazu im nächsten Abschnitt.
• Service und Reparaturen: Serviceheft oder Ausdruck des digitalen Servicehefts, Werkstattrechnungen und Prüfberichte. Je lückenloser, desto besser.
• Importiertes Auto: Im Kosovo verlangt die Erstzulassung eines importierten Autos laut Innenministerium unter anderem das Einheitliche Zolldokument (Dokumenti Unik Doganor). Steht ein Auto noch mit ausländischen Kennzeichen da, frag nach den Zollpapieren und lass dir bei der zuständigen Stelle bestätigen, ob es zugelassen werden kann.

Frag außerdem nach offenen Forderungen. In Albanien muss ein Fahrzeug für den Verkauf laut DPSHTRR aktiv im System und frei von Verpflichtungen sein: keine offenen Steuern oder Verzugszinsen bei der Behörde, keine Einträge bei Interpol und im Register der Sicherungsrechte (RBS), in dem zum Beispiel ein Auto als Sicherheit für einen Kredit stehen kann. Im Kosovo ist ein Eigentümerwechsel laut Verwaltungsanweisung des Innenministeriums erst möglich, wenn die Bußgelder für Verkehrsverstöße bezahlt sind. Klär solche Punkte vor dem Bezahlen, nicht danach.

Wo findest du die Fahrgestellnummer und was verrät sie?

Die Fahrgestellnummer, international VIN genannt, ist eine Folge aus Buchstaben und Ziffern, die ein einzelnes Fahrzeug kennzeichnet. Wo genau sie steht, hängt vom Hersteller ab. Meist findest du sie an diesen Stellen:

• Auf der Fahrerseite unten an der Windschutzscheibe, wo sie auf das Armaturenbrett trifft; von außen durch die Scheibe lesbar.
• Auf einem Aufkleber oder Schild an der Fahrertür oder am Türrahmen.
• In der Zulassung; auch der Prüfbericht einer Werkstatt sollte sie nennen.

Vergleiche jede Stelle Zeichen für Zeichen. Ist eine Nummer zerkratzt, überklebt oder passt sie nicht zu den Papieren, brich ab, auch wenn der Verkäufer eine Erklärung parat hat.

Mit der Fahrgestellnummer kannst du online nach der Geschichte eines Autos suchen. Solche Dienste zeigen für manche Märkte gemeldete Daten wie Unfälle oder Wasserschäden, für andere Länder haben sie wenig oder nichts. Die US-Verbraucherschutzbehörde FTC weist darauf hin, dass ein solcher Bericht mechanische Probleme meist nicht aufführt und eine unabhängige Prüfung nicht ersetzt. Wir empfehlen keinen bestimmten Anbieter, und ein Bericht ohne Einträge beweist nicht, dass das Auto unfallfrei ist.

Stimmt der Kilometerstand, und was hat das Auto hinter sich?

Tachomanipulation gibt es. Eine Studie für das Europäische Parlament von 2018 nennt eine Schätzung der Europäischen Kommission, nach der 30 bis 50 % der Gebrauchtwagen, die innerhalb der EU über Grenzen hinweg verkauft werden, einen manipulierten Kilometerstand haben. Kosovo und Albanien gehören nicht zur EU und stecken in dieser Zahl nicht drin; bei einem importierten Auto lohnt sich ein genauer Blick trotzdem.

Laut ADAC können Werkstätten und die allermeisten Sachverständigen eine sauber durchgeführte Manipulation nicht erkennen. Du bist also auf Indizien angewiesen:

• Passt der Kilometerstand zu den Einträgen im Serviceheft, auf Werkstattrechnungen, in Prüfberichten und auf Ölwechsel-Aufklebern? Ist er irgendwo niedriger als bei einem früheren Eintrag, ist das ein Warnsignal.
• Passt der Verschleiß zur Anzeige? Ein abgegriffenes Lenkrad, ein blank gescheuerter Schalthebel, durchgesessene Sitze oder abgenutzte Pedalgummis passen schlecht zu wenigen Kilometern.
• Frag ausdrücklich nach Unfällen und Reparaturen und lass dir die Antwort schriftlich geben, im Chat oder im Kaufvertrag.

Worauf achtest du bei der Besichtigung?

Verabrede dich bei Tageslicht und bitte den Verkäufer, das Auto vorher mindestens eine Stunde nicht zu fahren. Nur bei kaltem Motor merkst du, ob er schwer anspringt oder unrund läuft. Nimm dir Zeit und geh die Liste selbst durch, statt nur zuzuschauen:

• ✓Karosserie: gleichmäßige Spalten zwischen Türen, Hauben und Kotflügeln, überall derselbe Farbton und Glanz. Ungleiche Spalten, Wellen oder Farbunterschiede können auf einen reparierten Unfallschaden hindeuten.
• ✓Rost: Lackblasen und Roststellen, besonders an Schwellern, Radkästen, Türunterkanten und, wenn möglich, am Unterboden.
• ✓Reifen: genug Profil, gleichmäßig abgefahren, ohne Schäden. Einseitiger Verschleiß kann auf ein Problem am Fahrwerk hindeuten. Das Alter verrät die DOT-Nummer; der Autoclub ACE rät zu Reifen, die möglichst nicht älter als sechs Jahre sind.
• ✓Flüssigkeiten: Ölstand und Kühlmittel stimmen, der Motorraum ist trocken, unter dem Auto sind keine Ölflecken. Den Deckel des Kühlwassers nur bei kaltem Motor öffnen.
• ✓Kaltstart: Der Motor springt sofort an und läuft ruhig.
• ✓Kontrollleuchten: Beim Einschalten leuchten sie kurz auf und gehen danach aus. Bleibt eine an oder leuchtet gar keine, frag nach.
• ✓Elektrik: Fensterheber, Spiegel, alle Lichter, Blinker, Radio und jeder Schalter funktionieren.
• ✓Klimaanlage und Heizung: Die Klimaanlage bläst nach kurzer Zeit kalt.
• ✓Innenraum: trocken, ohne Stockflecken und ohne muffigen Geruch.

Ist das Auto teuer oder bist du unsicher, lass es vor dem Kauf von einer unabhängigen Werkstatt oder einem Sachverständigen prüfen, den du selbst aussuchst. Die FTC rät, sich einen schriftlichen Bericht mit geschätzten Reparaturkosten geben zu lassen; damit kannst du auch über den Preis verhandeln. Will der Verkäufer keine Prüfung zulassen, ist das ein guter Grund, weiterzusuchen.

Wie machst du eine aussagekräftige Probefahrt?

Mach die Probefahrt, bevor du etwas unterschreibst, und zwar zusammen mit dem Verkäufer. Klär vorher, ob und wie das Auto versichert ist und wer bei einem Schaden zahlt. Fahr, wenn möglich, durch die Stadt, über Landstraßen, über eine schlechte Straße und ein Stück schneller, denn manche Mängel zeigen sich erst bei höherem Tempo.

• Bremsen: Das Auto bleibt beim Bremsen in der Spur, ohne Schleifgeräusche, und die Handbremse hält es am Hang.
• Lenkung: Auf gerader, ebener Straße fährt das Auto geradeaus, das Lenkrad steht gerade und bleibt beim Bremsen in Position.
• Getriebe: Die Gänge lassen sich leicht und ohne Geräusche schalten.
• Geräusche: Hör bei offenem Fenster auf Motor, Getriebe und Auspuff. Knacken bei vollem Lenkeinschlag oder Klappern auf schlechter Straße sind Warnsignale.
• Vibrationen: Vibriert das Lenkrad bei höherem Tempo, frag nach dem Grund.
• Nach der Fahrt: Schau noch einmal unter den Motor, ob Öl tropft.

Wie laufen Kaufvertrag, Bezahlung und Ummeldung ab?

Im Kosovo verlangt die Verwaltungsanweisung des Innenministeriums für den Eigentümerwechsel einen Kaufvertrag, der von einem Notar oder einem Gericht beglaubigt ist; umgemeldet wird bei einem Zentrum für Fahrzeugregistrierung. In Albanien kann der Vertrag laut DPSHTRR beim Notar oder an den Schaltern der regionalen Zulassungsstelle (DRSHTRR) aufgesetzt werden, und der Käufer muss den Eigentümerwechsel dort innerhalb von 30 Tagen erledigen. Unterlagen, Gebühren und Fristen können sich ändern, lass sie dir deshalb vorher bei der zuständigen Stelle oder beim Notar bestätigen.

1. Prüf zum Schluss noch einmal Ausweis, Zulassung und Fahrgestellnummer.
2. Lass im Vertrag festhalten: vollständige Namen, Adressen und Ausweisnummern beider Seiten, Marke, Modell, Fahrgestellnummer, Kilometerstand, Preis, Datum und Uhrzeit, bekannte Unfallschäden und Mängel sowie mitverkauftes Zubehör.
3. Beide Seiten unterschreiben den Vertrag, im Kosovo mit Beglaubigung durch Notar oder Gericht, in Albanien beim Notar oder am Schalter der DRSHTRR.
4. Bezahl erst jetzt und lass dir Schlüssel, alle Papiere, Serviceheft und Rechnungen geben.
5. Melde das Auto bei der zuständigen Stelle auf dich um. Im Kosovo gehören laut Innenministerium unter anderem eine Versicherungspolice auf deinen Namen und in manchen Fällen ein Nachweis der technischen Kontrolle dazu.

Zahl nie den vollen Preis und keine Anzahlung, bevor du das Auto gesehen und die Papiere geprüft hast. Ein Verkäufer, der Geld vorab will oder dich zur Eile drängt, ist ein Grund, aufzuhören.

Auf Afër bezahlst du den Verkäufer direkt; es gibt keinen Zahlungsdienst und keinen Käuferschutz. Mehr zum sicheren Bezahlen und zu bekannten Betrugsmaschen steht in unserem Ratgeber Gebraucht kaufen ohne Betrug. Kommt dir eine Anzeige oder eine Person verdächtig vor, melde das auf Afër; unser Team prüft Meldungen. Passende Angebote findest du unter Autos auf Afër.